热处理后齿轮的高效精加工

热处理后齿轮的高效精加工

为了提高汽车用齿轮的强度,机械加工后要进行热处理。一般来说,对机械加工达到 JIS2-3级精度的齿轮也进行热处理,结果由于齿轮材质、形状与原材料履历的变化而产生各种变形,精度下降到 JIS3-5级。近年来,汽车行驶时的齿轮噪声也成为人们日益关注的问题。齿轮精度是齿轮啮合时产生噪声的主要原因。基于上述现状,各汽车制造厂家都开始了对热处理后齿轮的高效、高精度精加工的研究。如果热处理后的最终加工能够确保JIS1～2级的精度,则可省去不合格产品的分类工序、减少废品率、降低齿轮噪声,也可向汽车传动系统的小型轻量化方向迈进。本文就利用神户制钢与 Carl Hurth 公司鉴订的技术合同,撰写了采用强制加工...

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Main Authors: 小谷和弘, 蒋修治
Format: Article
Language:zho
Published: Editorial Office of Journal of Mechanical Transmission 1990-01-01
Series:Jixie chuandong
Online Access:http://www.jxcd.net.cn/thesisDetails#10.16578/j.issn.1004.2539.1990.02.010
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Summary:为了提高汽车用齿轮的强度,机械加工后要进行热处理。一般来说,对机械加工达到 JIS2-3级精度的齿轮也进行热处理,结果由于齿轮材质、形状与原材料履历的变化而产生各种变形,精度下降到 JIS3-5级。近年来,汽车行驶时的齿轮噪声也成为人们日益关注的问题。齿轮精度是齿轮啮合时产生噪声的主要原因。基于上述现状,各汽车制造厂家都开始了对热处理后齿轮的高效、高精度精加工的研究。如果热处理后的最终加工能够确保JIS1～2级的精度,则可省去不合格产品的分类工序、减少废品率、降低齿轮噪声,也可向汽车传动系统的小型轻量化方向迈进。本文就利用神户制钢与 Carl Hurth 公司鉴订的技术合同,撰写了采用强制加工法加工的热处理后齿轮的加工特性与刀具通用的可能性报告。
ISSN:1004-2539

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