ANÁLISE ERGONÔMICA COM USO DO RASTREAMENTO OCULAR: O POSICIONAMENTO DO DISPLAY DE UM CARRO BAJA
A competição BAJA SAE Brasil, promovida pela Society of Automotive Engineers (SAE), desafia estudantes de engenharia a desenvolverem protótipos de veículos off-road. Este artigo teve como objetivo, usar o Eye Tracking na análise e definição do posicionamento do display do carro puma usado para a com...
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| Published: |
Associação Brasileira de Ergonomia
2024-01-01
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| Series: | Ação Ergonômica |
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| Online Access: | https://revistaacaoergonomica.org/article/doi/10.4322/rae.v18n2.e202410 |
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| author | Eugenio Andrés Díaz Merino Diogo Pontes Costa Carmen Elena Martínez Riascos Erika Danielly Florêncio Pereira Muniz Irandir Izaquiel Paulo Giselle Schmidt Alves Díaz Merino |
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| author_sort | Eugenio Andrés Díaz Merino |
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| description | A competição BAJA SAE Brasil, promovida pela Society of Automotive Engineers (SAE), desafia estudantes de engenharia a desenvolverem protótipos de veículos off-road. Este artigo teve como objetivo, usar o Eye Tracking na análise e definição do posicionamento do display do carro puma usado para a competição BAJA pela equipe da Universidade Federal de Santa Catarina, considerando a ergonomia e posicionamento do piloto. No estudo, foi utilizado o equipamento Eye Tracker da Senso Motoric Instruments (SMI), associado ao software BeGaze. Dois pilotos da equipe participaram dos testes, representando os percentis 5 (P5) e 50 (P50). Foram avaliadas três posições do display. Os resultados indicaram que a posição 02 apresentou melhor desempenho, proporcionando maior eficiência na visualização das luzes indicativas e do velocímetro, tanto em trajetórias retas quanto em curvas. Contudo, observou-se uma limitação na leitura das informações situadas à esquerda do velocímetro, decorrente do formato do volante. Diante dos resultados, foram sugeridas melhorias no projeto, incluindo ajustes no ângulo e na altura do display, reposicionamento do velocímetro, adaptação do assento e redesenho do volante. As propostas procuram atender às exigências regulamentares da competição e às necessidades dos pilotos. O estudo demonstra a relevância do rastreamento ocular como ferramenta para melhoria do design ergonômico de veículos Baja, favorecendo soluções mais funcionais e seguras. |
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| institution | Kabale University |
| issn | 1519-7859 2965-7318 |
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| publisher | Associação Brasileira de Ergonomia |
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| series | Ação Ergonômica |
| spelling | doaj-art-10755b6d91cb4958a36b846b2d7ece262025-01-21T11:52:55ZengAssociação Brasileira de ErgonomiaAção Ergonômica1519-78592965-73182024-01-0118211610.4322/rae.v18n2.e202410ANÁLISE ERGONÔMICA COM USO DO RASTREAMENTO OCULAR: O POSICIONAMENTO DO DISPLAY DE UM CARRO BAJAEugenio Andrés Díaz Merino0Diogo Pontes Costa1Carmen Elena Martínez Riascos2 Erika Danielly Florêncio Pereira Muniz3Irandir Izaquiel Paulo4Giselle Schmidt Alves Díaz Merino5UFSCUFRJUDESCUEAPUFSCUDESCA competição BAJA SAE Brasil, promovida pela Society of Automotive Engineers (SAE), desafia estudantes de engenharia a desenvolverem protótipos de veículos off-road. Este artigo teve como objetivo, usar o Eye Tracking na análise e definição do posicionamento do display do carro puma usado para a competição BAJA pela equipe da Universidade Federal de Santa Catarina, considerando a ergonomia e posicionamento do piloto. No estudo, foi utilizado o equipamento Eye Tracker da Senso Motoric Instruments (SMI), associado ao software BeGaze. Dois pilotos da equipe participaram dos testes, representando os percentis 5 (P5) e 50 (P50). Foram avaliadas três posições do display. Os resultados indicaram que a posição 02 apresentou melhor desempenho, proporcionando maior eficiência na visualização das luzes indicativas e do velocímetro, tanto em trajetórias retas quanto em curvas. Contudo, observou-se uma limitação na leitura das informações situadas à esquerda do velocímetro, decorrente do formato do volante. Diante dos resultados, foram sugeridas melhorias no projeto, incluindo ajustes no ângulo e na altura do display, reposicionamento do velocímetro, adaptação do assento e redesenho do volante. As propostas procuram atender às exigências regulamentares da competição e às necessidades dos pilotos. O estudo demonstra a relevância do rastreamento ocular como ferramenta para melhoria do design ergonômico de veículos Baja, favorecendo soluções mais funcionais e seguras.https://revistaacaoergonomica.org/article/doi/10.4322/rae.v18n2.e202410rastreamento ocularergonomiacarro baja sae |
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