Incorporación de factores socioeconómicos al análisis de vulnerabilidad del riesgo por inundación en vías usando un modelo geoespacial
Colombia por sus características geofísicas y ubicación en la zona tropical es propensa a fenómenos de inundación, que sumados a la vulnerabilidad de la red vial y la presencia permanente de población contiguamente a la vía, acrecientan la fragilidad social y económica en los corredores viales. Esta...
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| Published: |
Universidad de Alicante, Instituto Interuniversitario de Geografía
2024-01-01
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| Series: | Investigaciones Geográficas |
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| Online Access: | https://www.investigacionesgeograficas.com/article/view/25788 |
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| author | Alejandro Parra Saad Mayerling Sanabria Buitrago Ricardo Sanabria Karol Natalia Piñeros Dueñas |
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| description | Colombia por sus características geofísicas y ubicación en la zona tropical es propensa a fenómenos de inundación, que sumados a la vulnerabilidad de la red vial y la presencia permanente de población contiguamente a la vía, acrecientan la fragilidad social y económica en los corredores viales. Esta situación se evidencia cuando se presentan colapsos de transitabilidad por inundación, pues el país moviliza la mayoría de sus mercancías por tierra. El conocimiento y sistematización de las condiciones, sociales y económicas en el trazado vial nacional, y la incorporación de estos datos a un modelo espacial replicable, podría ser una alternativa para tomar decisiones orientadas a prevenir el riesgo. En este artículo se presenta el diseño conceptual y metodológico de una propuesta para involucrar los factores socio económicos requeridos en una evaluación del riesgo por inundación en vías utilizando herramientas de análisis espacial en el tramo piloto Ruta 6008 Chiquinquirá-Sáchica (36 km). Se cuantifica un índice global de aspectos socioeconómicos que se relaciona con la vulnerabilidad en tres niveles: local, zonal y regional. Como resultado principal se encuentra que el corredor vial presenta un nivel de vulnerabilidad media-alta, debido a los aspectos de exposición y fragilidad en las condiciones de vivienda y medios de vida. |
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| institution | DOAJ |
| issn | 1989-9890 |
| language | English |
| publishDate | 2024-01-01 |
| publisher | Universidad de Alicante, Instituto Interuniversitario de Geografía |
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| series | Investigaciones Geográficas |
| spelling | doaj-art-e08b05041aa745d688215708b978709d2025-08-20T03:06:06ZengUniversidad de Alicante, Instituto Interuniversitario de GeografíaInvestigaciones Geográficas1989-98902024-01-018120122310.14198/INGEO.2578833987Incorporación de factores socioeconómicos al análisis de vulnerabilidad del riesgo por inundación en vías usando un modelo geoespacialAlejandro Parra Saad0https://orcid.org/0000-0002-8430-6896Mayerling Sanabria Buitrago1https://orcid.org/0000-0002-7696-3247Ricardo Sanabria2https://orcid.org/0009-0002-3291-4256Karol Natalia Piñeros Dueñas3https://orcid.org/0009-0002-9814-7424Universidad de La SalleUniversidad de La SalleGrupo de Energía de BogotáUniversidad de La SalleColombia por sus características geofísicas y ubicación en la zona tropical es propensa a fenómenos de inundación, que sumados a la vulnerabilidad de la red vial y la presencia permanente de población contiguamente a la vía, acrecientan la fragilidad social y económica en los corredores viales. Esta situación se evidencia cuando se presentan colapsos de transitabilidad por inundación, pues el país moviliza la mayoría de sus mercancías por tierra. El conocimiento y sistematización de las condiciones, sociales y económicas en el trazado vial nacional, y la incorporación de estos datos a un modelo espacial replicable, podría ser una alternativa para tomar decisiones orientadas a prevenir el riesgo. En este artículo se presenta el diseño conceptual y metodológico de una propuesta para involucrar los factores socio económicos requeridos en una evaluación del riesgo por inundación en vías utilizando herramientas de análisis espacial en el tramo piloto Ruta 6008 Chiquinquirá-Sáchica (36 km). Se cuantifica un índice global de aspectos socioeconómicos que se relaciona con la vulnerabilidad en tres niveles: local, zonal y regional. Como resultado principal se encuentra que el corredor vial presenta un nivel de vulnerabilidad media-alta, debido a los aspectos de exposición y fragilidad en las condiciones de vivienda y medios de vida.https://www.investigacionesgeograficas.com/article/view/25788vulnerabilidad socioeconómicainundacióncorredor vialcartografíaanálisis geoespacialsistema de información geográfica |
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