Trazabilidad de la varilla de acero para construcción #3 en ArcelorMittal Costa Rica
La industria constructiva transforma materias primas en productos elaborados o semielaborados. Dentro de ésta se encuentra la industria del acero, a la cual se le atribuyen grandes impactos ambientales por la intensidad en el uso de recursos durante su proceso productivo. Para determinar dichos impa...
Saved in:
| Main Authors: | , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Instituto Tecnológico de Costa Rica
2018-03-01
|
| Series: | Tecnología en Marcha |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://revistas.tec.ac.cr/index.php/tec_marcha/article/view/3503 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| _version_ | 1849470804137345024 |
|---|---|
| author | Alberto Vásquez-Granados Lilliana Abarca-Guerrero |
| author_facet | Alberto Vásquez-Granados Lilliana Abarca-Guerrero |
| author_sort | Alberto Vásquez-Granados |
| collection | DOAJ |
| description | La industria constructiva transforma materias primas en productos elaborados o semielaborados. Dentro de ésta se encuentra la industria del acero, a la cual se le atribuyen grandes impactos ambientales por la intensidad en el uso de recursos durante su proceso productivo. Para determinar dichos impactos existen hoy día metodologías como el Análisis de Ciclo de Vida (ACV), que permite cuantificar y evaluar los impactos ambientales potenciales asociados a procesos o productos durante las etapas de su existencia. En el presente estudio se determinó la trazabilidad de la varilla de acero para construcción #3 en la empresa ArcelorMittal Costa Rica, en las etapas de producción y transporte del lingote de acero y la producción y transporte de la varilla de acero. Se creó un inventario de las entradas y salidas de cada etapa del ciclo de vida y se evaluó mediante el software SimaPro 8.2.3, empleando las bases de datos de Ecoinvent. Con la evaluación de impacto de ciclo de vida (EICV), se obtuvo que los mayores impactos se produjeron en la etapa de producción del lingote de acero, como consecuencia del uso de materias primas vírgenes. Durante el transporte del lingote se determinó que el transporte en tren genera más impacto que el transporte en buque por kilómetro recorrido transportando una tonelada del material. Para la etapa de producción de la varilla los mayores impactos se asocian a la emisión de gases desde la chimenea del horno. Finalmente, en el transporte de la varilla se demostró que a mayor peso transportado se consume más combustible, por lo que existe una proporcionalidad. |
| format | Article |
| id | doaj-art-d3748ee6765c4e88aaf9a76c2744ca8e |
| institution | Kabale University |
| issn | 0379-3982 2215-3241 |
| language | English |
| publishDate | 2018-03-01 |
| publisher | Instituto Tecnológico de Costa Rica |
| record_format | Article |
| series | Tecnología en Marcha |
| spelling | doaj-art-d3748ee6765c4e88aaf9a76c2744ca8e2025-08-20T03:25:03ZengInstituto Tecnológico de Costa RicaTecnología en Marcha0379-39822215-32412018-03-0131110.18845/tm.v31i1.35033006Trazabilidad de la varilla de acero para construcción #3 en ArcelorMittal Costa RicaAlberto Vásquez-GranadosLilliana Abarca-GuerreroLa industria constructiva transforma materias primas en productos elaborados o semielaborados. Dentro de ésta se encuentra la industria del acero, a la cual se le atribuyen grandes impactos ambientales por la intensidad en el uso de recursos durante su proceso productivo. Para determinar dichos impactos existen hoy día metodologías como el Análisis de Ciclo de Vida (ACV), que permite cuantificar y evaluar los impactos ambientales potenciales asociados a procesos o productos durante las etapas de su existencia. En el presente estudio se determinó la trazabilidad de la varilla de acero para construcción #3 en la empresa ArcelorMittal Costa Rica, en las etapas de producción y transporte del lingote de acero y la producción y transporte de la varilla de acero. Se creó un inventario de las entradas y salidas de cada etapa del ciclo de vida y se evaluó mediante el software SimaPro 8.2.3, empleando las bases de datos de Ecoinvent. Con la evaluación de impacto de ciclo de vida (EICV), se obtuvo que los mayores impactos se produjeron en la etapa de producción del lingote de acero, como consecuencia del uso de materias primas vírgenes. Durante el transporte del lingote se determinó que el transporte en tren genera más impacto que el transporte en buque por kilómetro recorrido transportando una tonelada del material. Para la etapa de producción de la varilla los mayores impactos se asocian a la emisión de gases desde la chimenea del horno. Finalmente, en el transporte de la varilla se demostró que a mayor peso transportado se consume más combustible, por lo que existe una proporcionalidad.https://revistas.tec.ac.cr/index.php/tec_marcha/article/view/3503Análisis de Ciclo de VidaDeclaración Ambiental de ProductoTrazabilidadAcero Estructural. |
| spellingShingle | Alberto Vásquez-Granados Lilliana Abarca-Guerrero Trazabilidad de la varilla de acero para construcción #3 en ArcelorMittal Costa Rica Tecnología en Marcha Análisis de Ciclo de Vida Declaración Ambiental de Producto Trazabilidad Acero Estructural. |
| title | Trazabilidad de la varilla de acero para construcción #3 en ArcelorMittal Costa Rica |
| title_full | Trazabilidad de la varilla de acero para construcción #3 en ArcelorMittal Costa Rica |
| title_fullStr | Trazabilidad de la varilla de acero para construcción #3 en ArcelorMittal Costa Rica |
| title_full_unstemmed | Trazabilidad de la varilla de acero para construcción #3 en ArcelorMittal Costa Rica |
| title_short | Trazabilidad de la varilla de acero para construcción #3 en ArcelorMittal Costa Rica |
| title_sort | trazabilidad de la varilla de acero para construccion 3 en arcelormittal costa rica |
| topic | Análisis de Ciclo de Vida Declaración Ambiental de Producto Trazabilidad Acero Estructural. |
| url | https://revistas.tec.ac.cr/index.php/tec_marcha/article/view/3503 |
| work_keys_str_mv | AT albertovasquezgranados trazabilidaddelavarilladeaceroparaconstruccion3enarcelormittalcostarica AT lillianaabarcaguerrero trazabilidaddelavarilladeaceroparaconstruccion3enarcelormittalcostarica |