A mobilidade urbana em Belo Horizonte/Minas Gerais/Brasil: indicadores e projeções para as viagens por automóveis
O aumento das vendas de automóveis no Brasil nas últimas décadas teve como consequência direta a ampliação do uso do transporte individual em detrimento ao coletivo. As evidências para Belo Horizonte, capital do estado de Minas Gerais, parecem indicar essa tendência, com a gradativa redução do uso d...
Saved in:
| Main Authors: | , , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | Spanish |
| Published: |
Universidad de Buenos Aires, Facultad de Filosofía y Letras
2019-04-01
|
| Series: | Revista Transporte y Territorio |
| Subjects: | |
| Online Access: | http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/6393 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| _version_ | 1849765840552984576 |
|---|---|
| author | Daniela Antunes Lessa Giovanni Candido Miranda Carlos Lobo Leandro Cardoso |
| author_facet | Daniela Antunes Lessa Giovanni Candido Miranda Carlos Lobo Leandro Cardoso |
| author_sort | Daniela Antunes Lessa |
| collection | DOAJ |
| description | O aumento das vendas de automóveis no Brasil nas últimas décadas teve como consequência direta a ampliação do uso do transporte individual em detrimento ao coletivo. As evidências para Belo Horizonte, capital do estado de Minas Gerais, parecem indicar essa tendência, com a gradativa redução do uso do seu principal modo de transporte coletivo: o ônibus. O presente trabalho tem como objetivo o objetivo deste trabalho é analisar a atual magnitude do transporte individual e projetar para 2022 a utilização do automóvel no município de Belo Horizonte/MG/Brasil. A metodologia de projeção utilizou-se das linhas de tendências do modelo de regressão linear e como base de dados a matriz de viagens extraída da Pesquisa Origem e Destino da Região Metropolitana de Belo Horizonte dos anos de 1992, 2002 e 2012, além de um fator de correção baseado na variação da renda domiciliar entre 2000 e 2010. Em geral, as projeções para 2022 indicam a permanência da concentração das viagens por automóvel na área central, pericentral e nas regiões de maior renda do município, além do expressivo crescimento desse modo nas periferias. Há, nesse sentido, a iminente necessidade de melhorias no transporte público frente à realidade que se apresenta para os próximos anos. |
| format | Article |
| id | doaj-art-bfbb4ac534bc43edb40243483efa5d16 |
| institution | DOAJ |
| issn | 1852-7175 |
| language | Spanish |
| publishDate | 2019-04-01 |
| publisher | Universidad de Buenos Aires, Facultad de Filosofía y Letras |
| record_format | Article |
| series | Revista Transporte y Territorio |
| spelling | doaj-art-bfbb4ac534bc43edb40243483efa5d162025-08-20T03:04:45ZspaUniversidad de Buenos Aires, Facultad de Filosofía y LetrasRevista Transporte y Territorio1852-71752019-04-012028830610.34096/rtt.i20.63936393A mobilidade urbana em Belo Horizonte/Minas Gerais/Brasil: indicadores e projeções para as viagens por automóveisDaniela Antunes LessaGiovanni Candido MirandaCarlos LoboLeandro CardosoO aumento das vendas de automóveis no Brasil nas últimas décadas teve como consequência direta a ampliação do uso do transporte individual em detrimento ao coletivo. As evidências para Belo Horizonte, capital do estado de Minas Gerais, parecem indicar essa tendência, com a gradativa redução do uso do seu principal modo de transporte coletivo: o ônibus. O presente trabalho tem como objetivo o objetivo deste trabalho é analisar a atual magnitude do transporte individual e projetar para 2022 a utilização do automóvel no município de Belo Horizonte/MG/Brasil. A metodologia de projeção utilizou-se das linhas de tendências do modelo de regressão linear e como base de dados a matriz de viagens extraída da Pesquisa Origem e Destino da Região Metropolitana de Belo Horizonte dos anos de 1992, 2002 e 2012, além de um fator de correção baseado na variação da renda domiciliar entre 2000 e 2010. Em geral, as projeções para 2022 indicam a permanência da concentração das viagens por automóvel na área central, pericentral e nas regiões de maior renda do município, além do expressivo crescimento desse modo nas periferias. Há, nesse sentido, a iminente necessidade de melhorias no transporte público frente à realidade que se apresenta para os próximos anos.http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/6393mobilidade urbanatransporte individualtransporte coletivoprojeções de fluxospesquisa origem destino |
| spellingShingle | Daniela Antunes Lessa Giovanni Candido Miranda Carlos Lobo Leandro Cardoso A mobilidade urbana em Belo Horizonte/Minas Gerais/Brasil: indicadores e projeções para as viagens por automóveis Revista Transporte y Territorio mobilidade urbana transporte individual transporte coletivo projeções de fluxos pesquisa origem destino |
| title | A mobilidade urbana em Belo Horizonte/Minas Gerais/Brasil: indicadores e projeções para as viagens por automóveis |
| title_full | A mobilidade urbana em Belo Horizonte/Minas Gerais/Brasil: indicadores e projeções para as viagens por automóveis |
| title_fullStr | A mobilidade urbana em Belo Horizonte/Minas Gerais/Brasil: indicadores e projeções para as viagens por automóveis |
| title_full_unstemmed | A mobilidade urbana em Belo Horizonte/Minas Gerais/Brasil: indicadores e projeções para as viagens por automóveis |
| title_short | A mobilidade urbana em Belo Horizonte/Minas Gerais/Brasil: indicadores e projeções para as viagens por automóveis |
| title_sort | mobilidade urbana em belo horizonte minas gerais brasil indicadores e projecoes para as viagens por automoveis |
| topic | mobilidade urbana transporte individual transporte coletivo projeções de fluxos pesquisa origem destino |
| url | http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/6393 |
| work_keys_str_mv | AT danielaantuneslessa amobilidadeurbanaembelohorizonteminasgeraisbrasilindicadoreseprojecoesparaasviagensporautomoveis AT giovannicandidomiranda amobilidadeurbanaembelohorizonteminasgeraisbrasilindicadoreseprojecoesparaasviagensporautomoveis AT carloslobo amobilidadeurbanaembelohorizonteminasgeraisbrasilindicadoreseprojecoesparaasviagensporautomoveis AT leandrocardoso amobilidadeurbanaembelohorizonteminasgeraisbrasilindicadoreseprojecoesparaasviagensporautomoveis AT danielaantuneslessa mobilidadeurbanaembelohorizonteminasgeraisbrasilindicadoreseprojecoesparaasviagensporautomoveis AT giovannicandidomiranda mobilidadeurbanaembelohorizonteminasgeraisbrasilindicadoreseprojecoesparaasviagensporautomoveis AT carloslobo mobilidadeurbanaembelohorizonteminasgeraisbrasilindicadoreseprojecoesparaasviagensporautomoveis AT leandrocardoso mobilidadeurbanaembelohorizonteminasgeraisbrasilindicadoreseprojecoesparaasviagensporautomoveis |