Atık Lastik Piroliz Yağı ile Çalışan Bir Dizel Motorda Emisyon ve Performansın Eşzamanlı Tahminine Yönelik Bir Cevap Yüzey Metodunun Geliştirilmesi
Günümüzde, artan enerji tüketimi, fosilyakıt rezervlerinin azalması ve katı emisyon standartlarından dolayı alternatiftemiz yakıt çalışmaları son derece önemli hale gelmiştir. Bununla birlikte,atık ürünlerin alternatif yakıt olarak değerlendirilmesi hayati önemtaşımaktadır. Atıkların dizel motorlard...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Düzce University
2019-07-01
|
| Series: | Düzce Üniversitesi Bilim ve Teknoloji Dergisi |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/816268 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Summary: | Günümüzde, artan enerji tüketimi, fosilyakıt rezervlerinin azalması ve katı emisyon standartlarından dolayı alternatiftemiz yakıt çalışmaları son derece önemli hale gelmiştir. Bununla birlikte,atık ürünlerin alternatif yakıt olarak değerlendirilmesi hayati önemtaşımaktadır. Atıkların dizel motorlarda alternatif yakıt olarakdeğerlendirilmesi adına atık lastik piroliz yağı (ALPY) önemli bir yakıttürüdür. Bu çalışmada, dizel yakıt ile farklı oranlarda karıştırılarakhazırlanan ALPY-dizel yakıt karışımlarının (ALPY20, ALPY40 ve ALPY60)kullanıldığı tek silindirli dizel bir motorda püskürtme basıncı (205 bar, 225bar ve 245 bar) ve motor yükü (50%, 75% ve 100%) değişimlerinin etkilerideneysel olarak incelenmiş ve yanıt yüzey metodolojisi (RSM) kullanılarakanaliz edilmiştir. Test sayılarının dizaynı ve analizi için sırasıyla deneytasarımı (DOE) ve varyans analizi (ANOVA) kullanılmıştır. Analiz için püskürtmebasıncı, yakıt karışım oranı ve motor yükü giriş parametreleri olarakseçilirken, fren efektif verim (FEV), egzoz gaz sıcaklığı (EGS), azot oksitler(NOx), karbon monoksit (CO), hidrokarbon (HC) ve is emisyonlarıçıkış parametreleri olarak seçilmiştir. FEV, EGS, CO, HC, NOx ve is değerlerinitahmin etmek ve optimizasyon yapmak için RSM denklemleri ve RSM optimizasyonu uygulanmıştır.Analiz sonuçlarına göre, optimum çalışma parametreleri %30.51 ALPY oranı, 225bar püskürtme basıncı ve %62.12 motor yükü olarak tespit edilmiştir. Bu optimumşartlarda elde edilen sonuçlar ise FEV, EGS, CO, HC, NOx ve is içinsırasıyla %26.89, 399.31 ℃, %0.19, 9.09 ppm, 474.73 ppm ve %24.40 olarakbulunmuştur. Bu çalışma, RSM'nin farklı yakıt karışımları kullanılan düşükgüçlü bir dizel motorun emisyon ve performans değerlerini tahmin etmede etkilive güvenilir bir yöntem olduğunu göstermektedir.tedir. |
|---|---|
| ISSN: | 2148-2446 |