INTERIORIZAÇÃO DO TRANSPORTE AÉREO NO BRASIL: ANÁLISE DAS MOVIMENTAÇÕES DE CARGAS EM QUATRO AEROPORTOS INTERNACIONAIS (2012–2018)
A partir da década de 90, partindo do histórico de liberalização regulatória que foi intensificada em meados dos anos 2000, o setor aéreo triplicou a estrutura operacional e física, o governo federal em 2012 deu início a concessões de alguns aeroportos. Sobre essa transformação, foi possível encont...
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| Language: | Portuguese |
| Published: |
Universidade Estadual de Maringá
2025-07-01
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| Series: | Caderno de Administração |
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| Online Access: | https://periodicos.uem.br/ojs/index.php/CadAdm/article/view/73038 |
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| author | Michelle Gomes de Godoy Pereira Marcus Eduardo Meneghin Adirson Maciel Freitas Junior |
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A partir da década de 90, partindo do histórico de liberalização regulatória que foi intensificada em meados dos anos 2000, o setor aéreo triplicou a estrutura operacional e física, o governo federal em 2012 deu início a concessões de alguns aeroportos. Sobre essa transformação, foi possível encontrar o quantitativo desse fenômeno, entretanto pouco se tem sobre a causa e os efeitos desse acontecimento; então este trabalho se justifica ao analisar o cenário legislativo, econômico e geográfico em busca da possível relação causal e dos efeitos das mudanças regulatórias e administrativas no setor aéreo; para alcançar o objetivo geral, que é estudar no período de 2012 a 2018 o comportamento dos quatro maiores aeroportos internacionais brasileiros (segundo projeção institucional), foi empregada a análise descritiva como metodologia, para quantificar e explicar os fenômenos encontrados, a base de dados foi documental institucional e trabalhos autorais para reflexões. Apesar do crescimento no setor, a pesquisa mostrou que os Aeroportos de Guarulhos, Viracopos, Manaus e Rio de Janeiro representavam 91% das movimentações cargueiras internacionais em 2013 e passou para 67% em 2017/2018, essa queda específica foi resultado da interiorização do modal, que são tendência governamental para a capilarização do setor. A homogeneização do modal aéreo no Brasil traz desenvolvimento às regiões contempladas, gerando novo comportamento social, através de novos empregos e oportunidades de estudo, portanto a descentralização do monopólio aéreo evolui na transferência de renda.
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| publisher | Universidade Estadual de Maringá |
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| series | Caderno de Administração |
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