关于超大航站楼建筑设缝问题的调查与研究

关于超大航站楼建筑设缝问题的调查与研究

近些年来,随着航空事业的迅猛发展,各地航站楼建筑的规模也不断扩大,平面尺寸动辄几百米甚至上千米。这类建筑一般底层采用钢筋混凝土结构,屋盖则采用钢结构。按照《混凝土结构设计规范》的有关规定,混凝土框架结构伸缩缝的最大间距为55m,按照《钢结构设计规范》的有关规定,纵向温度区段长度为220m。受功能限制,这种超大航站楼难以严格按照上述要求执行。本文中笔者将现场调研及查阅目前有代表性的几个超大航站楼的设计情况进行了汇总,在总结基础上对设缝提出一些自己的看法,并介绍了几种可行的设缝方法。...

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Main Author: 隋庆海
Format: Article
Language:zho
Published: Editorial Department of Progress in Steel Building Structures, Tongji University 2011-01-01
Series:Jianzhu Gangjiegou Jinzhan
Subjects:
航站楼
混凝土结构
钢结构
温度缝
设缝方法
Online Access:http://steelpro.tongji.edu.cn/thesisDetails?columnId=40758649&Fpath=home&index=0
Tags: Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
Description
Summary:近些年来,随着航空事业的迅猛发展,各地航站楼建筑的规模也不断扩大,平面尺寸动辄几百米甚至上千米。这类建筑一般底层采用钢筋混凝土结构,屋盖则采用钢结构。按照《混凝土结构设计规范》的有关规定,混凝土框架结构伸缩缝的最大间距为55m,按照《钢结构设计规范》的有关规定,纵向温度区段长度为220m。受功能限制,这种超大航站楼难以严格按照上述要求执行。本文中笔者将现场调研及查阅目前有代表性的几个超大航站楼的设计情况进行了汇总,在总结基础上对设缝提出一些自己的看法,并介绍了几种可行的设缝方法。
ISSN:1671-9379

Similar Items