Uwarunkowania transportowe dla reaktywacji wybranych linii kolejowych w województwie wielkopolskim
Sukcesy reaktywacji czy modernizacji linii kolejowych w Polsce powodują wzrost zainteresowania opinii publicznej oraz świata polityki tym tematem. W 2019 r. podjęte zostały dwie kluczowe decyzje dla rozwoju systemu kolejowego w Wielkopolsce. Rząd przyjął założenia programu „Kolej Plus”, w ramach kt...
Saved in:
| Main Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Adam Mickiewicz University in Poznań
2019-09-01
|
| Series: | Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://pressto.amu.edu.pl/index.php/rrpr/article/view/24249 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| _version_ | 1849762930540675072 |
|---|---|
| author | Michał Beim Agnieszka Dąbrowska Paulina Dębiak |
| author_facet | Michał Beim Agnieszka Dąbrowska Paulina Dębiak |
| author_sort | Michał Beim |
| collection | DOAJ |
| description |
Sukcesy reaktywacji czy modernizacji linii kolejowych w Polsce powodują wzrost zainteresowania opinii publicznej oraz świata polityki tym tematem. W 2019 r. podjęte zostały dwie kluczowe decyzje dla rozwoju systemu kolejowego w Wielkopolsce. Rząd przyjął założenia programu „Kolej Plus”, w ramach którego może dojść do podłączenia do sieci kolejowej Śremu, Gostynia i Turku, a władze województwa przystąpiły do aktualizacji planu transportowego zakładającego przywrócenie ruchu do Międzychodu przez Pniewy i przez Sieraków, a także przywrócenie ruchu do Czarnkowa. W artykule przedstawiono wybrane uwarunkowania transportowe tych inwestycji. Aby inwestycje odniosły sukces, konieczne jest znaczące podniesienie maksymalnych prędkości w stosunku do historycznych parametrów oraz dopasowanie sieci stacji i przystanków do struktury osadniczej. Istniejąca oferta autobusowa służy zaspokojeniu popytu na transport uczniów. Kolej może więc pozyskać osoby korzystające na co dzień z samochodów.
|
| format | Article |
| id | doaj-art-854e96ea8e8d4602a80ead4c595c16e8 |
| institution | DOAJ |
| issn | 2353-1428 2957-1618 |
| language | English |
| publishDate | 2019-09-01 |
| publisher | Adam Mickiewicz University in Poznań |
| record_format | Article |
| series | Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna |
| spelling | doaj-art-854e96ea8e8d4602a80ead4c595c16e82025-08-20T03:05:34ZengAdam Mickiewicz University in PoznańRozwój Regionalny i Polityka Regionalna2353-14282957-16182019-09-014810.14746/rrpr.2019.48.06Uwarunkowania transportowe dla reaktywacji wybranych linii kolejowych w województwie wielkopolskimMichał Beim0Agnieszka Dąbrowska1Paulina Dębiak2Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu, Wydział Inżynierii Środowiska i Gospodarki PrzestrzennejUniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu, Wydział Inżynierii Środowiska i Gospodarki PrzestrzennejUniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu, Wydział Inżynierii Środowiska i Gospodarki Przestrzennej Sukcesy reaktywacji czy modernizacji linii kolejowych w Polsce powodują wzrost zainteresowania opinii publicznej oraz świata polityki tym tematem. W 2019 r. podjęte zostały dwie kluczowe decyzje dla rozwoju systemu kolejowego w Wielkopolsce. Rząd przyjął założenia programu „Kolej Plus”, w ramach którego może dojść do podłączenia do sieci kolejowej Śremu, Gostynia i Turku, a władze województwa przystąpiły do aktualizacji planu transportowego zakładającego przywrócenie ruchu do Międzychodu przez Pniewy i przez Sieraków, a także przywrócenie ruchu do Czarnkowa. W artykule przedstawiono wybrane uwarunkowania transportowe tych inwestycji. Aby inwestycje odniosły sukces, konieczne jest znaczące podniesienie maksymalnych prędkości w stosunku do historycznych parametrów oraz dopasowanie sieci stacji i przystanków do struktury osadniczej. Istniejąca oferta autobusowa służy zaspokojeniu popytu na transport uczniów. Kolej może więc pozyskać osoby korzystające na co dzień z samochodów. https://pressto.amu.edu.pl/index.php/rrpr/article/view/24249koleje regionalneautobusy regionalnedostępność transportu publicznegoreaktywacje linii |
| spellingShingle | Michał Beim Agnieszka Dąbrowska Paulina Dębiak Uwarunkowania transportowe dla reaktywacji wybranych linii kolejowych w województwie wielkopolskim Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna koleje regionalne autobusy regionalne dostępność transportu publicznego reaktywacje linii |
| title | Uwarunkowania transportowe dla reaktywacji wybranych linii kolejowych w województwie wielkopolskim |
| title_full | Uwarunkowania transportowe dla reaktywacji wybranych linii kolejowych w województwie wielkopolskim |
| title_fullStr | Uwarunkowania transportowe dla reaktywacji wybranych linii kolejowych w województwie wielkopolskim |
| title_full_unstemmed | Uwarunkowania transportowe dla reaktywacji wybranych linii kolejowych w województwie wielkopolskim |
| title_short | Uwarunkowania transportowe dla reaktywacji wybranych linii kolejowych w województwie wielkopolskim |
| title_sort | uwarunkowania transportowe dla reaktywacji wybranych linii kolejowych w wojewodztwie wielkopolskim |
| topic | koleje regionalne autobusy regionalne dostępność transportu publicznego reaktywacje linii |
| url | https://pressto.amu.edu.pl/index.php/rrpr/article/view/24249 |
| work_keys_str_mv | AT michałbeim uwarunkowaniatransportowedlareaktywacjiwybranychliniikolejowychwwojewodztwiewielkopolskim AT agnieszkadabrowska uwarunkowaniatransportowedlareaktywacjiwybranychliniikolejowychwwojewodztwiewielkopolskim AT paulinadebiak uwarunkowaniatransportowedlareaktywacjiwybranychliniikolejowychwwojewodztwiewielkopolskim |