Urban sprawl a mobilność w metropolii: pomiar strat finansowych dojazdów do miasta rdzeniowego
Podjęta problematyka sytuuje artykuł w nurcie badań nad kosztami niekontrolowanej suburbanizacji w Polsce. Celem artykułu jest próba oszacowania strat z tytułu dojazdów mieszkańców do pracy do miasta rdzeniowego. Obliczenia przeprowadzono dla Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego. Wskazano, że strat...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Adam Mickiewicz University in Poznań
2018-11-01
|
| Series: | Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://pressto.amu.edu.pl/index.php/rrpr/article/view/16530 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| _version_ | 1849390090248257536 |
|---|---|
| author | Piotr Lityński |
| author_facet | Piotr Lityński |
| author_sort | Piotr Lityński |
| collection | DOAJ |
| description | Podjęta problematyka sytuuje artykuł w nurcie badań nad kosztami niekontrolowanej suburbanizacji w Polsce. Celem artykułu jest próba oszacowania strat z tytułu dojazdów mieszkańców do pracy do miasta rdzeniowego. Obliczenia przeprowadzono dla Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego. Wskazano, że straty społeczne z tytułu dojazdów do pracy są wysokie i przekraczają 400 mln zł rocznie. Straty te są konsekwencją niefunkcjonalnego układu drogowego będącego pochodną chaotycznej struktury przestrzennej wywołanej urban sprawl. |
| format | Article |
| id | doaj-art-7632bcb61fc743a7a2bcf099c59a2f06 |
| institution | Kabale University |
| issn | 2353-1428 2957-1618 |
| language | English |
| publishDate | 2018-11-01 |
| publisher | Adam Mickiewicz University in Poznań |
| record_format | Article |
| series | Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna |
| spelling | doaj-art-7632bcb61fc743a7a2bcf099c59a2f062025-08-20T03:41:46ZengAdam Mickiewicz University in PoznańRozwój Regionalny i Polityka Regionalna2353-14282957-16182018-11-014210.14746/rrpr.2018.42.03Urban sprawl a mobilność w metropolii: pomiar strat finansowych dojazdów do miasta rdzeniowegoPiotr LityńskiPodjęta problematyka sytuuje artykuł w nurcie badań nad kosztami niekontrolowanej suburbanizacji w Polsce. Celem artykułu jest próba oszacowania strat z tytułu dojazdów mieszkańców do pracy do miasta rdzeniowego. Obliczenia przeprowadzono dla Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego. Wskazano, że straty społeczne z tytułu dojazdów do pracy są wysokie i przekraczają 400 mln zł rocznie. Straty te są konsekwencją niefunkcjonalnego układu drogowego będącego pochodną chaotycznej struktury przestrzennej wywołanej urban sprawl.https://pressto.amu.edu.pl/index.php/rrpr/article/view/16530przestrzeńmobilnośćobszar metropolitalnykosztydojazdy do pracysieć drogowa |
| spellingShingle | Piotr Lityński Urban sprawl a mobilność w metropolii: pomiar strat finansowych dojazdów do miasta rdzeniowego Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna przestrzeń mobilność obszar metropolitalny koszty dojazdy do pracy sieć drogowa |
| title | Urban sprawl a mobilność w metropolii: pomiar strat finansowych dojazdów do miasta rdzeniowego |
| title_full | Urban sprawl a mobilność w metropolii: pomiar strat finansowych dojazdów do miasta rdzeniowego |
| title_fullStr | Urban sprawl a mobilność w metropolii: pomiar strat finansowych dojazdów do miasta rdzeniowego |
| title_full_unstemmed | Urban sprawl a mobilność w metropolii: pomiar strat finansowych dojazdów do miasta rdzeniowego |
| title_short | Urban sprawl a mobilność w metropolii: pomiar strat finansowych dojazdów do miasta rdzeniowego |
| title_sort | urban sprawl a mobilnosc w metropolii pomiar strat finansowych dojazdow do miasta rdzeniowego |
| topic | przestrzeń mobilność obszar metropolitalny koszty dojazdy do pracy sieć drogowa |
| url | https://pressto.amu.edu.pl/index.php/rrpr/article/view/16530 |
| work_keys_str_mv | AT piotrlitynski urbansprawlamobilnoscwmetropoliipomiarstratfinansowychdojazdowdomiastardzeniowego |