弯曲荷载作用下平板贯穿裂纹钻孔止裂试验研究

弯曲荷载作用下平板贯穿裂纹钻孔止裂试验研究

通过对15个预制裂纹平板试件进行疲劳加载,研究了弯曲荷载作用下钢桥面板钻孔止裂的止裂机理、钢板疲劳性能与影响止裂效果的因素。分析了钻孔后孔边萌生裂纹的起裂点、扩展路径与测点应力变化,对比了不同止裂孔孔位及孔径对试件剩余疲劳寿命的影响。研究结果表明:在弯曲荷载作用下,打孔后的再次开裂点位于原裂纹尖端前方孔壁点,并沿原裂纹方向扩展,孔边裂纹在钢板上、下表面共同扩展;随着裂纹的扩展,裂纹尖端区域能承受的最大应力值逐渐降低;该试验结果表明:止裂孔孔位在0.5 D～1.0 D之间的止裂效果较好,增大孔径可以延长钢板的剩余疲劳寿命。...

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Main Authors: 姚悦, 傅中秋, 王益逊, 吉伯海
Format: Article
Language:zho
Published: Editorial Department of Progress in Steel Building Structures, Tongji University 2019-01-01
Series:Jianzhu Gangjiegou Jinzhan
Subjects:
钢桥面板
疲劳裂纹
裂纹扩展
止裂孔
孔位
孔径
剩余疲劳寿命
Online Access:http://steelpro.tongji.edu.cn/thesisDetails#10.13969/j.cnki.cn31-1893.2019.04.007
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