Identyfikacja Modelu Dynamicznego Żurawia Samochodowego
Przedstawiono proces identyfikacji drgań żurawia samochodowego HY-63; wykorzystując arbitralnie sformułowany model strukturalny. Przeprowadzono identyfikację częściową, przyjmując parametry masowe wyznaczone drogą obliczeniową, a współczynniki sztywności i tłumienia wyznaczono na podstawie badań eks...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Institute of Fundamental Technological Research
1984-06-01
|
| Series: | Engineering Transactions |
| Online Access: | https://et.ippt.pan.pl/index.php/et/article/view/1887 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| _version_ | 1849321253786091520 |
|---|---|
| author | W. Jedliński |
| author_facet | W. Jedliński |
| author_sort | W. Jedliński |
| collection | DOAJ |
| description | Przedstawiono proces identyfikacji drgań żurawia samochodowego HY-63; wykorzystując arbitralnie sformułowany model strukturalny. Przeprowadzono identyfikację częściową, przyjmując parametry masowe wyznaczone drogą obliczeniową, a współczynniki sztywności i tłumienia wyznaczono na podstawie badań eksperymentalnych tego żurawia. W procesie identyfikacji wykorzystano również teorię układów częściowych.
|
| format | Article |
| id | doaj-art-68aad6271fb24dc79a09f384d5ab663b |
| institution | Kabale University |
| issn | 0867-888X 2450-8071 |
| language | English |
| publishDate | 1984-06-01 |
| publisher | Institute of Fundamental Technological Research |
| record_format | Article |
| series | Engineering Transactions |
| spelling | doaj-art-68aad6271fb24dc79a09f384d5ab663b2025-08-20T03:49:49ZengInstitute of Fundamental Technological ResearchEngineering Transactions0867-888X2450-80711984-06-01322Identyfikacja Modelu Dynamicznego Żurawia SamochodowegoW. Jedliński0Instytut Maszyn Roboczych Ciężkich, Politechnika Warszawska, WarszawaPrzedstawiono proces identyfikacji drgań żurawia samochodowego HY-63; wykorzystując arbitralnie sformułowany model strukturalny. Przeprowadzono identyfikację częściową, przyjmując parametry masowe wyznaczone drogą obliczeniową, a współczynniki sztywności i tłumienia wyznaczono na podstawie badań eksperymentalnych tego żurawia. W procesie identyfikacji wykorzystano również teorię układów częściowych. https://et.ippt.pan.pl/index.php/et/article/view/1887 |
| spellingShingle | W. Jedliński Identyfikacja Modelu Dynamicznego Żurawia Samochodowego Engineering Transactions |
| title | Identyfikacja Modelu Dynamicznego Żurawia Samochodowego |
| title_full | Identyfikacja Modelu Dynamicznego Żurawia Samochodowego |
| title_fullStr | Identyfikacja Modelu Dynamicznego Żurawia Samochodowego |
| title_full_unstemmed | Identyfikacja Modelu Dynamicznego Żurawia Samochodowego |
| title_short | Identyfikacja Modelu Dynamicznego Żurawia Samochodowego |
| title_sort | identyfikacja modelu dynamicznego zurawia samochodowego |
| url | https://et.ippt.pan.pl/index.php/et/article/view/1887 |
| work_keys_str_mv | AT wjedlinski identyfikacjamodeludynamicznegozurawiasamochodowego |