La larga duración de los caminos andinos y la dimensión local de la infraestructura en la creación de la región Piura, Perú
La red de caminos prehispánicos utilizados por los incas se ha propuesto como el resultado de un proyecto político dirigido por ellos, aunque basado en experiencias anteriores. En esta narrativa, la red vial fue producto de la planificación estatal inca y tenía principalmente un fin administrativo....
Saved in:
| Main Authors: | , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | Spanish |
| Published: |
Pontificia Universidad Católica del Perú
2024-12-01
|
| Series: | Anthropologica |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://revistas.pucp.edu.pe/index.php/anthropologica/article/view/27529 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| _version_ | 1850172397156564992 |
|---|---|
| author | Giancarlo Marcone Flores Andrea Gonzales Lombardi |
| author_facet | Giancarlo Marcone Flores Andrea Gonzales Lombardi |
| author_sort | Giancarlo Marcone Flores |
| collection | DOAJ |
| description |
La red de caminos prehispánicos utilizados por los incas se ha propuesto como el resultado de un proyecto político dirigido por ellos, aunque basado en experiencias anteriores. En esta narrativa, la red vial fue producto de la planificación estatal inca y tenía principalmente un fin administrativo. Esta interpretación es influyente y se usa para sostener la narrativa del Estado peruano moderno que aprende de las lecciones del pasado y es heredero del proyecto político inca. Sin embargo, varios autores argumentan que esta interpretación simplifica el complejo y gradual desarrollo de la red, que involucró a diversos actores más allá de las instituciones políticas centralizadas, reclamando la necesidad de identificar la agencia de las comunidades locales. En este contexto, la revaloración de los caminos prehispánicos puede generar dominación o ser un mecanismo de integración y reestructuración social que promueva las identidades locales. Este artículo utiliza los conceptos de ruta y trazo para analizar las redes viales en la región de Piura, proporcionando una perspectiva regional a largo plazo. Cuestiona las narrativas dominantes centradas en los incas, destacando la importancia local de los caminos y demostrando la continuidad de la infraestructura, arraigada en experiencias diarias que trascienden el control estatal.
|
| format | Article |
| id | doaj-art-5a1a6719877847f4bf1c8a7febf219b2 |
| institution | OA Journals |
| issn | 0254-9212 2224-6428 |
| language | Spanish |
| publishDate | 2024-12-01 |
| publisher | Pontificia Universidad Católica del Perú |
| record_format | Article |
| series | Anthropologica |
| spelling | doaj-art-5a1a6719877847f4bf1c8a7febf219b22025-08-20T02:20:06ZspaPontificia Universidad Católica del PerúAnthropologica0254-92122224-64282024-12-01425310.18800/anthropologica.202402.006La larga duración de los caminos andinos y la dimensión local de la infraestructura en la creación de la región Piura, PerúGiancarlo Marcone Flores0Andrea Gonzales Lombardi1Universidad de Ingeniería y TecnologíaUniversidad Continental La red de caminos prehispánicos utilizados por los incas se ha propuesto como el resultado de un proyecto político dirigido por ellos, aunque basado en experiencias anteriores. En esta narrativa, la red vial fue producto de la planificación estatal inca y tenía principalmente un fin administrativo. Esta interpretación es influyente y se usa para sostener la narrativa del Estado peruano moderno que aprende de las lecciones del pasado y es heredero del proyecto político inca. Sin embargo, varios autores argumentan que esta interpretación simplifica el complejo y gradual desarrollo de la red, que involucró a diversos actores más allá de las instituciones políticas centralizadas, reclamando la necesidad de identificar la agencia de las comunidades locales. En este contexto, la revaloración de los caminos prehispánicos puede generar dominación o ser un mecanismo de integración y reestructuración social que promueva las identidades locales. Este artículo utiliza los conceptos de ruta y trazo para analizar las redes viales en la región de Piura, proporcionando una perspectiva regional a largo plazo. Cuestiona las narrativas dominantes centradas en los incas, destacando la importancia local de los caminos y demostrando la continuidad de la infraestructura, arraigada en experiencias diarias que trascienden el control estatal. https://revistas.pucp.edu.pe/index.php/anthropologica/article/view/27529Caminos prehispánicosContinuidad regionalQhapaq ÑanRegión PiuraRuta y trazo |
| spellingShingle | Giancarlo Marcone Flores Andrea Gonzales Lombardi La larga duración de los caminos andinos y la dimensión local de la infraestructura en la creación de la región Piura, Perú Anthropologica Caminos prehispánicos Continuidad regional Qhapaq Ñan Región Piura Ruta y trazo |
| title | La larga duración de los caminos andinos y la dimensión local de la infraestructura en la creación de la región Piura, Perú |
| title_full | La larga duración de los caminos andinos y la dimensión local de la infraestructura en la creación de la región Piura, Perú |
| title_fullStr | La larga duración de los caminos andinos y la dimensión local de la infraestructura en la creación de la región Piura, Perú |
| title_full_unstemmed | La larga duración de los caminos andinos y la dimensión local de la infraestructura en la creación de la región Piura, Perú |
| title_short | La larga duración de los caminos andinos y la dimensión local de la infraestructura en la creación de la región Piura, Perú |
| title_sort | la larga duracion de los caminos andinos y la dimension local de la infraestructura en la creacion de la region piura peru |
| topic | Caminos prehispánicos Continuidad regional Qhapaq Ñan Región Piura Ruta y trazo |
| url | https://revistas.pucp.edu.pe/index.php/anthropologica/article/view/27529 |
| work_keys_str_mv | AT giancarlomarconeflores lalargaduraciondeloscaminosandinosyladimensionlocaldelainfraestructuraenlacreaciondelaregionpiuraperu AT andreagonzaleslombardi lalargaduraciondeloscaminosandinosyladimensionlocaldelainfraestructuraenlacreaciondelaregionpiuraperu |