La concentración de la intermediación y la congestión vehicular en zonas metropolitanas de México
Este artículo presenta un análisis de la concentración de la intermediación en las redes de vialidades de las zonas metropolitanas de México y su impacto en la congestión vehicular. Se muestra que el tamaño de la red y su casi planaridad determinan la proporción de aristas (calles) que concentran la...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | Spanish |
| Published: |
El Colegio de México, A.C.
2024-01-01
|
| Series: | Estudios Demográficos y Urbanos |
| Subjects: | |
| Online Access: | http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=31279106004 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| _version_ | 1832085349518540800 |
|---|---|
| author | Juan Antonio PichardoCorpus |
| author_facet | Juan Antonio PichardoCorpus |
| author_sort | Juan Antonio PichardoCorpus |
| collection | DOAJ |
| description | Este artículo presenta un análisis de la concentración de la intermediación en las redes de vialidades de las zonas metropolitanas de México y su impacto en la congestión vehicular. Se muestra que el tamaño de la red y su casi planaridad determinan la proporción de aristas (calles) que concentran la mayor parte de la intermediación de la red. Esta proporción explica entre el 50 y el 70% de la varianza en la cantidad de horas perdidas debido a la congestión. Los resultados indican que es casi imposible disminuir significativamente los niveles de congestión modificando la conectividad localmente, como la creación de puentes o pasos a desnivel. Esto fortalece las propuestas de invertir en transporte público masivo y en infraestructura para la movilidad activa, así como en el desarrollo de ciudades con mezclas de usos de suelo que eviten los desplazamientos largos. |
| format | Article |
| id | doaj-art-222a7b44c8984f31894778d078bfb3bb |
| institution | Kabale University |
| issn | 0186-7210 2448-6515 |
| language | Spanish |
| publishDate | 2024-01-01 |
| publisher | El Colegio de México, A.C. |
| record_format | Article |
| series | Estudios Demográficos y Urbanos |
| spelling | doaj-art-222a7b44c8984f31894778d078bfb3bb2025-02-06T16:16:05ZspaEl Colegio de México, A.C.Estudios Demográficos y Urbanos0186-72102448-65152024-01-0139312710.24201/edu.v39i3.2235La concentración de la intermediación y la congestión vehicular en zonas metropolitanas de MéxicoJuan Antonio PichardoCorpusEste artículo presenta un análisis de la concentración de la intermediación en las redes de vialidades de las zonas metropolitanas de México y su impacto en la congestión vehicular. Se muestra que el tamaño de la red y su casi planaridad determinan la proporción de aristas (calles) que concentran la mayor parte de la intermediación de la red. Esta proporción explica entre el 50 y el 70% de la varianza en la cantidad de horas perdidas debido a la congestión. Los resultados indican que es casi imposible disminuir significativamente los niveles de congestión modificando la conectividad localmente, como la creación de puentes o pasos a desnivel. Esto fortalece las propuestas de invertir en transporte público masivo y en infraestructura para la movilidad activa, así como en el desarrollo de ciudades con mezclas de usos de suelo que eviten los desplazamientos largos.http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=31279106004medidas de centralidadredes de callesintermediación de aristasredes de intermediación concentrada |
| spellingShingle | Juan Antonio PichardoCorpus La concentración de la intermediación y la congestión vehicular en zonas metropolitanas de México Estudios Demográficos y Urbanos medidas de centralidad redes de calles intermediación de aristas redes de intermediación concentrada |
| title | La concentración de la intermediación y la congestión vehicular en zonas metropolitanas de México |
| title_full | La concentración de la intermediación y la congestión vehicular en zonas metropolitanas de México |
| title_fullStr | La concentración de la intermediación y la congestión vehicular en zonas metropolitanas de México |
| title_full_unstemmed | La concentración de la intermediación y la congestión vehicular en zonas metropolitanas de México |
| title_short | La concentración de la intermediación y la congestión vehicular en zonas metropolitanas de México |
| title_sort | la concentracion de la intermediacion y la congestion vehicular en zonas metropolitanas de mexico |
| topic | medidas de centralidad redes de calles intermediación de aristas redes de intermediación concentrada |
| url | http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=31279106004 |
| work_keys_str_mv | AT juanantoniopichardocorpus laconcentraciondelaintermediacionylacongestionvehicularenzonasmetropolitanasdemexico |