Prilog određivanju naprezanja lisnatih opruga uz pomoć eksperimentalno snimljenih ugiba
Na osnovu eksperimentalnih istraživanja, urađenih na motornom vozilu TAM-5000, i preko tako dobijenih podataka, a uz pomoć savremenih analizera vibracija, kao sto je HP-5420A, dobijene su korelaciona i prenosna funkcija dvije slučajne veličine i to relativnog pomaka oslonjene mase (ugiba lisnate opr...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
University of Defence in Belgrade
1990-05-01
|
| Series: | Vojnotehnički Glasnik |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://scindeks.ceon.rs/article.aspx?artid=0042-84699003286K |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| _version_ | 1823858887948763136 |
|---|---|
| author | Rade Knežević |
| author_facet | Rade Knežević |
| author_sort | Rade Knežević |
| collection | DOAJ |
| description | Na osnovu eksperimentalnih istraživanja, urađenih na motornom vozilu TAM-5000, i preko tako dobijenih podataka, a uz pomoć savremenih analizera vibracija, kao sto je HP-5420A, dobijene su korelaciona i prenosna funkcija dvije slučajne veličine i to relativnog pomaka oslonjene mase (ugiba lisnate opruge) i linearne deformacije lisnate opruge. Sa dobijenog dijagrama korelacione funkcije može se zaključiti da je korelacija ove dvije slučajne veličine najveća pri malim frekvencijama, a sa povećanjem frekvencija oscilovanja korelacija opada. Može se uzeti da postoji korelacija ove dvije veličine do učestanosti od 15 Hz, a pri većim frekvencijama oscilovanja ona se približava nuli. Sa dijagrama prenosne funkcije vidi se da je do 15 Hz direktna ovisnost izlaza o ulazu. Daljnjim povećanjem frekvencija oscilovanja dolazi do prigušenja u sistemu, te izlaz nije direktno proporcionalan ulazu. To možemo koristiti kao potvrdu da se pri analizi mjerenih veličina treba načelno uzimati u razmatranje frekventno područje od 0 Hz do 15 Hz. Rezultati ubrzanja oslonjene mase, dobijeni direktnim snimanjem, i rezultati ubrzanja, dobijeni preko pomaka za pojednostavljeni sistem sa jednim stepenom slobode, jesu u granicama međusobnog neslaganja 15%. Kako ova razlika nije znatna, može se zaključiti da je moguće i opravdano pojednostaviti sistem motornog vozila i posmatrati ga kao sistem sa jednim stepenom slobode. To pojednostavljenje isključivo važi pri malim oscilacijama, tj. kada je srednja vrijednost amplitude oscilovanja do 4 mm. |
| format | Article |
| id | doaj-art-117eb031cf3346ee89728e8169e9903a |
| institution | Kabale University |
| issn | 0042-8469 2217-4753 |
| language | English |
| publishDate | 1990-05-01 |
| publisher | University of Defence in Belgrade |
| record_format | Article |
| series | Vojnotehnički Glasnik |
| spelling | doaj-art-117eb031cf3346ee89728e8169e9903a2025-02-11T09:45:29ZengUniversity of Defence in BelgradeVojnotehnički Glasnik0042-84692217-47531990-05-0138328629410.5937/VojTehG9003286KPrilog određivanju naprezanja lisnatih opruga uz pomoć eksperimentalno snimljenih ugibaRade Knežević Na osnovu eksperimentalnih istraživanja, urađenih na motornom vozilu TAM-5000, i preko tako dobijenih podataka, a uz pomoć savremenih analizera vibracija, kao sto je HP-5420A, dobijene su korelaciona i prenosna funkcija dvije slučajne veličine i to relativnog pomaka oslonjene mase (ugiba lisnate opruge) i linearne deformacije lisnate opruge. Sa dobijenog dijagrama korelacione funkcije može se zaključiti da je korelacija ove dvije slučajne veličine najveća pri malim frekvencijama, a sa povećanjem frekvencija oscilovanja korelacija opada. Može se uzeti da postoji korelacija ove dvije veličine do učestanosti od 15 Hz, a pri većim frekvencijama oscilovanja ona se približava nuli. Sa dijagrama prenosne funkcije vidi se da je do 15 Hz direktna ovisnost izlaza o ulazu. Daljnjim povećanjem frekvencija oscilovanja dolazi do prigušenja u sistemu, te izlaz nije direktno proporcionalan ulazu. To možemo koristiti kao potvrdu da se pri analizi mjerenih veličina treba načelno uzimati u razmatranje frekventno područje od 0 Hz do 15 Hz. Rezultati ubrzanja oslonjene mase, dobijeni direktnim snimanjem, i rezultati ubrzanja, dobijeni preko pomaka za pojednostavljeni sistem sa jednim stepenom slobode, jesu u granicama međusobnog neslaganja 15%. Kako ova razlika nije znatna, može se zaključiti da je moguće i opravdano pojednostaviti sistem motornog vozila i posmatrati ga kao sistem sa jednim stepenom slobode. To pojednostavljenje isključivo važi pri malim oscilacijama, tj. kada je srednja vrijednost amplitude oscilovanja do 4 mm.https://scindeks.ceon.rs/article.aspx?artid=0042-84699003286Knaprezanje lisnatih oprugaeksperimentalna analizadinamika motornih vozilakorelaciona funkcijaprenosna funkcija |
| spellingShingle | Rade Knežević Prilog određivanju naprezanja lisnatih opruga uz pomoć eksperimentalno snimljenih ugiba Vojnotehnički Glasnik naprezanje lisnatih opruga eksperimentalna analiza dinamika motornih vozila korelaciona funkcija prenosna funkcija |
| title | Prilog određivanju naprezanja lisnatih opruga uz pomoć eksperimentalno snimljenih ugiba |
| title_full | Prilog određivanju naprezanja lisnatih opruga uz pomoć eksperimentalno snimljenih ugiba |
| title_fullStr | Prilog određivanju naprezanja lisnatih opruga uz pomoć eksperimentalno snimljenih ugiba |
| title_full_unstemmed | Prilog određivanju naprezanja lisnatih opruga uz pomoć eksperimentalno snimljenih ugiba |
| title_short | Prilog određivanju naprezanja lisnatih opruga uz pomoć eksperimentalno snimljenih ugiba |
| title_sort | prilog odredivanju naprezanja lisnatih opruga uz pomoc eksperimentalno snimljenih ugiba |
| topic | naprezanje lisnatih opruga eksperimentalna analiza dinamika motornih vozila korelaciona funkcija prenosna funkcija |
| url | https://scindeks.ceon.rs/article.aspx?artid=0042-84699003286K |
| work_keys_str_mv | AT radeknezevic prilogodređivanjunaprezanjalisnatihoprugauzpomoceksperimentalnosnimljenihugiba |