钢桥面板U肋-盖板构造细节（子系统1）疲劳受力行为研究
正交异性钢桥面板受力行为复杂，基于子系统可以更加有效地分析钢桥面板的疲劳受力行为，以钢桥面板子系统1为研究对象，分析轮载作用面积和轮载作用位置对子系统1疲劳受力行为的影响，在此基础上分析了盖板厚度和U肋厚度对U肋-盖板构造细节处3个弯矩的影响。同时基于等效结构应力法，对子系统1的主导疲劳开裂模式进行研究。研究结果表明：轮载作用面积为600 mm×200 mm且轮载作用在U肋间时，子系统1中U肋-盖板构造细节的受力最不利；子系统1以U肋外侧弯矩<italic>M</italic><sub>r</sub>大于U肋内侧弯矩<italic>M...
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| Main Authors: | , , |
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| Published: |
Editorial Department of Progress in Steel Building Structures, Tongji University
2023-05-01
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| Series: | Jianzhu Gangjiegou Jinzhan |
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| Online Access: | http://steelpro.tongji.edu.cn/thesisDetails#10.13969/j.cnki.cn31-1893.2023.05.010 |
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| author | 赵秋 游鹏飞 杨艳 |
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| description | 正交异性钢桥面板受力行为复杂，基于子系统可以更加有效地分析钢桥面板的疲劳受力行为，以钢桥面板子系统1为研究对象，分析轮载作用面积和轮载作用位置对子系统1疲劳受力行为的影响，在此基础上分析了盖板厚度和U肋厚度对U肋-盖板构造细节处3个弯矩的影响。同时基于等效结构应力法，对子系统1的主导疲劳开裂模式进行研究。研究结果表明：轮载作用面积为600 mm×200 mm且轮载作用在U肋间时，子系统1中U肋-盖板构造细节的受力最不利；子系统1以U肋外侧弯矩<italic>M</italic><sub>r</sub>大于U肋内侧弯矩<italic>M</italic><sub>l</sub>的情况为主；子系统1焊根开裂模式的主导疲劳开裂模式均为开裂模式Ⅱ，增大盖板厚度能有效降低焊缝焊根开裂的风险；焊趾开裂模式的主导疲劳开裂模式与盖板和U肋厚度有关，增大盖板厚度能减小开裂模式Ⅰ发生的概率，增大U肋厚度能减小开裂模式Ⅲ发生的概率；在焊根和焊趾的主<italic>S</italic>-<italic>N</italic>曲线相同的情况下，子系统1的主导开裂模式为焊趾开裂模式。 |
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| institution | Kabale University |
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| publishDate | 2023-05-01 |
| publisher | Editorial Department of Progress in Steel Building Structures, Tongji University |
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